Testo depositato:
Il 10 agosto 2023 un treno merci è deragliato nella galleria di base del San Gottardo, provocando ingenti danni. Il rapporto finale del Servizio d’inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI) ha accertato che la causa dell’incidente è stata la rottura del disco di una ruota con suole dei freni LL. Questo tipo di ruote, ancora oggi molto diffuso, è soggetto a maggiori sollecitazioni termiche rispetto ai ceppi in ghisa grigia, ma la loro manutenzione avviene ancora secondo metodi non aggiornati, come rilevato nel rapporto.
Il rischio di incidenti è considerato attualmente troppo elevato dalle stesse FFS, che hanno già annunciato la graduale dismissione dal traffico merci dei carri dotati di freni LL entro la fine del 2025, e chiedono l’attuazione urgente delle raccomandazioni del SISI. Le FFS evidenziano, inoltre, come i detentori internazionali dei carri restino fuori dalla responsabilità diretta, mentre i costi e i rischi ricadono sugli operatori ferroviari svizzeri.
Alla luce di quanto precede, invito il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:
- Quali misure ha adottato il Consiglio federale (o intende adottare) per garantire una rapida attuazione delle raccomandazioni già presenti nel rapporto intermedio e successivamente confermate e approfondite nel rapporto finale del SISI?
- In particolare:
- che valutazione dà il Consiglio federale circa l’utilizzo continuato di carri con freni LL nel traffico ferroviario svizzero?
- quali interlocuzioni ha avviato (o intende avviare) con l’Agenzia dell’Unione europea per le ferrovie (ERA) e gli altri Stati europei per affrontare in maniera coordinata il tema?
- Sono previste modifiche legislative per attribuire responsabilità più dirette ai detentori dei carri in merito a sorveglianza, manutenzione e ammodernamento?
- In che modo il Consiglio federale valuta le misure adottate da FFS – tra cui l’installazione di rilevatori di deragliamento, la dismissione dei carri a rischio e l’aumento dei controlli – e intende sostenerne l’estensione al settore ferroviario europeo?
- Il Consiglio federale intende intervenire per rafforzare le norme sui requisiti tecnici minimi e di manutenzione per i carri merci che circolano sul territorio svizzero, tenendo conto delle problematiche evidenziate nel rapporto del SISI?
